hallo leute bin mit meinem kadett schon relativ weit jetzt hab ich nur mehr das problem mit der kupplung und zwar welche kupplung past muß ich eine andere schwung nehmen ? was muß ich noch beachten ? brauch ich eine andere druckblatte ?bitte bitte bitte hilfe
Bäume sind zum werfen da!
weil´s wurscht is !!
Hallo ! Echt feiner Umbau , mit der Kupplung kann dir da Pirsch glaub i helfen .
I glaub der is sowas schon Gefahren wenn i mich nicht verlesen hab und i mich richtig erinnere .
Da almi hat an Turbo Umbau gemacht weis aber jetzt auch nicht genau was er verbaut hat bez. Getriebe aber i Schau noch ob i was find ,
Deine Verbreiterungen und Front gefallen mir sehr gut kannst mir sagen wie breit die sind und von wo du die teile hast ?
Danke MfG Mario
Limo 77, Limo79
Der feinverzahnte Kupplungsscheibe vom C20XE passt nicht mit der Hauptwellen Verzahnung vom 240er OHC Getriebe zusammen.
am besten du nimmst die Kupplungsscheibe vom C20LET, die ist grob verzahnt !!
Um nen annehmbaren Druckpunkt zu erhalten empfiehlt es sich das Schwungrad an der Reibfläche 0,5-1mm zu planen/abzuschleifen, sonst muß die Kupplung fast ganz zugestellt werden daß sie trennt und das Pedal steht iwo...
.....wir werden C Kadetts bauen dass der Himmel schwarz ist und die Vögel zu Fuß gehen müssen !!
achja..
was für nen XE hast du ?? mit 2.5er oder 2.8er Motronik ??
oder vl einfacher, Teller oder Topfschwung ???
denn dann musst du so...
-Tellerschwungrad mit Kupplung vom LET und Druckplatte vom C20XE
-Topfschwungrad mit Kupplung und Druckplatte vom LET
.....wir werden C Kadetts bauen dass der Himmel schwarz ist und die Vögel zu Fuß gehen müssen !!
wie jetzt..
entweder Let oder 2.8 !!
XE mit Teller 2.5
XE mit Topf 2.8
LET 2.7 !!
und Drucklager is so ne Sache...ich hatte immer ein doppeltes, gibts aber nicht zu kaufen, musst selber basteln.
Den Aurückhebel würd ich auch auf rechts umbauen
.....wir werden C Kadetts bauen dass der Himmel schwarz ist und die Vögel zu Fuß gehen müssen !!
kann ich die reibfläche einfach nur runterdrehen lassen oder muß ich die dann auch wuchten lassen
Zitat von Pirsch im Beitrag #5
Der feinverzahnte Kupplungsscheibe vom C20XE passt nicht mit der Hauptwellen Verzahnung vom 240er OHC Getriebe zusammen.
am besten du nimmst die Kupplungsscheibe vom C20LET, die ist grob verzahnt !!
Um nen annehmbaren Druckpunkt zu erhalten empfiehlt es sich das Schwungrad an der Reibfläche 0,5-1mm zu planen/abzuschleifen, sonst muß die Kupplung fast ganz zugestellt werden daß sie trennt und das Pedal steht iwo...
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