sind sie aber nicht :)

da die federaufnahmen bei der city/caravan achse wesentlich tiefer sind, sind auch die serienfedern dementsprechend länger.

schau mal aufs bild, ich hab vorne 60mm apex drinnen und hinten serien-coupefedern...

okay das sieht ja schon mal sehr tief aus,meiner meinung nach etwas zu tief,wie siehts da aus mit so gummiringe?würde das dann was helfen weiter nach oben zu kommen?

oder hat jemand das 86 60er fahrwerk verbaut mit einem bild,solch eins wird bei ebay verkauft?

tja i mecht weng wos dezentes

du host sicha vorn kanten umlegen müssn oder,oder is e nix

ne das originalfahrwerk is unmöglich zu fahren,da muss was sportliches rein

also hier sind mal die felgen

ich hoffe montag bekomm ich die freigabe vom bruckmüller der ruft mich an



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so war heute bei einem gewissen schubert tuning in leonstein der viel schraubt auf alte opels

der meinte ein 40er kostet bei ihm mit dämpfer um die 850 euronen

also um den preis lass ichs lieber sein und lass nur die felgen eintragen

werd nächste woche mal den leidinger kontaktiern ob der ein 40er hat

mfg

wieso was ham die gemacht?:D

tjo wo gragi jetzt a 40er fohrwerk her mit dämpfer???

Warum nimmst nicht die 85/60er von KAW, gehst mit der Bereifung auf 15" (was meiner Meinung nach am C sowieso saug**l ausschaut) und zum TÜVen machst noch Federunterlagen rein -> Fertig.

Dämpfer nimmst Koni, Bilstein, Spax oder was auch immer und fertig ist der Caravan!

Gruß

aso tja hab keine 15 zoll felgen

hätt eig die mattigs draufgemacht

jetzt felgen auch noch zu kaufen passt mir nicht so wirklich ins budget

Hätt ev. noch einen Satz günstige BBS in 15" liegen.
Wennst willst schick ich dir Bilder.

Gruß

san des de wosd im ohf a enidau host?

wo würd ich den so gummiunterlagen herbekommen

sind die dann gut zu fahren ?oder meinst nur fürn tüv