Naaabend
An Deiner Stelle würd ich den 12er "aufmachen", denn wenn Du Dir nen 2l CIH reinmachst, brauchst auch mindestens ne 16er Hinterachse, ne CIH Kardenwelle, ein 5-Gang Getrag (wegen dem schmalen Tunnel), wo du aber die Getriebehalterung selber anfertigen mußt, dann brauchst min die 16er Auspuffanlage (bis zum Vorschalldämpfer auch von der LIMO) und dann den 16er Vorschalldämpfer des City oder Caravan (weil NACH der Hi-achse anderst gebogen) und dann den dazugehörigen Endtopf. Dann mußt vorn noch die 2l Bremse samt Scheiben und den großen Bremskraftverstärker montieren.
Anzuraten wär da noch, daß man die große Vo-achse, egal ob LIMO, CARAVAN, QPE oder City, austauscht, da sie etwas stabiler ausgeführt ist, (wenn ich mich nicht irre)...
Such Dir nen 12er S Motor, nimm den Kopp ab und optiemiere die Ein bzw Auslässe auf DICHTUNGSGRÖSSE, glätte sie (NICHT POLIEREN, da sonst VERWIRBELUNGEN ENTSTEHEN). Den Gußkrümmer ebenfalls auf Dichtungsgröße weiten und glätten, dann noch etwas PLANEN. Einen 12N Kopf, kann man max bis 1,8mm Planen. Und dann mit eben diesen 40er Weber oder Solex mit dazugehöriger Ansaugbrücke (nicht gerade billig das Teil) bestücken!BjT6(y!!2k~$(KGrHqEH-DMEs6ovcECSBLTDc76J4Q~~_12.jpg - Bild entfernt (keine Rechte). Oder verbau die Vergaseranlage vom 11er B Kadett Rally(siehe Foto). Bei der Nockenwelle,würd ich die Serienwelle lassen wenn sie vom 12N oder S ist, sonst verlierst du zuviel Drehmoment untenrum.
Dann nimmst Dir ne Auspuffanllage vom 12er S (2 Rohre ab Gußkrümmer) oder gleich eine von Supersprint Gr A, vorausgesetzt, die gibts noch.
Gruß Heinzi